„Walmart“ gali taupyti pinigus ir laiką naudodamas automobilius be vairuotojų

Walmart, kadangi dauguma automobilių gamintojų ir technologijų mamutų priima nepriklausomas naujoves, gali padėti jai sutaupyti milžinišką grynųjų pinigų sumą. Kaip ten bebūtų, organizacija nori ne tik gauti asmenis iš A taško B; ji turi naudoti savaeigius sunkvežimius ir furgonus, kad galėtų gabenti prekes po Ameriką ir pagaliau sumažinti jų pristatymo išlaidas į lygias dalis. „Walmart“ galėtų pervesti rezervines lėšas pirkėjams, tuo pačiu tapdamas vienu iš baisiausių „Amazon“ blogų sapnų.

Amerikos mažmenininkai ką tik pradėjote ieškoti įvairių būdų, susijusių su nepriklausomomis naujovėmis; „Neuro“ pagaminti geografiškai aptverti savaeigiai modeliai perduoda maisto atsargas iš „Kroger“ parduotuvės Skotsdeilyje, Arizonoje, ir panašiais atvejais bus pradėta picą iš „Domino“ parduotuvių perduoti išalkusiems klientams Hiustone iki 2019 m. pabaigos. strategija: užuot naudojęs savarankiškus automobilius paskutinės mylios pervežimams, jis taip pat turi juos siųsti, kad sujungtų parduotuves ir sandėlius, kuriuos dirba visoje šalyje. Organizacija tai vadina parduotuvių tinklo centro mylia.

Naujovės, reikalingos norint valdyti savitarnos centro mylių gabenimus, yra panašios į naujoves, reikalingas paskutinių mylių transportavimui. Transporto priemonė, sunkvežimis ar mazgas turi išgauti savo aplinką ir tiksliai nustatyti atgrasymo priemones, ženklus ir kitus gatvės naudotojus, kad galėtų saugiai tyrinėti be jokios informacijos apie žmones. Paspaudus nagą ant galvos kyla įvairių sunkumų. Centrinės mylios transporto priemonės dažniausiai apima važiavimą dideliu greičiu reguliariai besikeičiančioje scenoje; robotas-taksi greičiausiai neturės priklausyti nuo savo jutiklių rinkinio, kad važiuotų, pavyzdžiui, per „Sierra Nevadas“. Vairuoti tarpvalstybiniu keliu paprastai yra paprasčiau nei važiuoti susikaupusiame miesto žvilgsnyje, nes tai vis labiau nestebina, ypač turint omenyje, kad „Walmart“ modeliai dažnai imsis panašaus kurso.

Staiga paversti automobilių gamintoju yra sunkiau, nei galima tikėtis - paprasčiausiai paprašykite „Apple“. „Walmart“ teikia naujoves iš Kalifornijoje įsikūrusio „Gatik“, kuris slapta veikė iki 2019 m. Birželio mėn. Ji susipažino su pasauliu pranešdama apie 4,5 mln. USD spekuliacijos, kurias skatina „Innovation Endeavors“, finansavimo įmonė, kurią sukūrė ankstesnis „Google“ generalinis direktorius Ericas Schmidtas. Susiejimas lieka embriono stadijoje, o ateinančiais mėnesiais padidės papildomos įžvalgos apie „Gatik“ organizavimą su „Walmart“ - ir skirtingais mažmenininkais.

Taip pat žiūrėkite: Pasidaryk pats „Windows 10“ kompiuteris vaikams: „Microsoft“ ir „Kano“ bendradarbiavimas

Trumpuoju laikotarpiu Walmart nesitiki, kad žmonių vairuotojus išstums robotai, kurie paklūsta jutikliams, sunkvežimių vairuotojams nebeteks darbo. Automobilių naujienos atskleidė, kad trumpalaikis internetinių parduotuvių pakilimas padidino neužpildytų viso vairuotojo pozicijų skaičių Amerikoje iki 60 000. Vairavimas be vairuotojo padės užpildyti šią tuštumą, o neįtikėtinai sumažins mažmenininko darbo išlaidas.

Pirkėjai greičiausiai nenurodys, ar ekspertas sunkvežimio vairuotojas arba savarankiškas sunkvežimis perteikė vanilinį glazūrą prie savo artimiausio „Walmart“. Didžiausias skirtumas yra tas, kad idealiu atveju jie sutaupys pinigų ir gali išleisti mažiau, kad jie būtų siunčiami arba paprastai perduodami į savo prieigą.